Второй военный моряк с линкора «Новороссийск» Владимир Михайлович Блашенцев, 1934 года рождения, был (в те молодые годы) моим соседом. Он проходил службу в должности дальномерщика и всегда нес вахту с оптическими приборами на мачте корабля. После того чудовищного взрыва в Севастопольской бухте его также подобрала команда спасателей. С тяжелейшей контузией он несколько месяцев находился в госпитале на лечении. После чего ВВК признала его негодным к дальнейшему прохождению службы, и летом 1956 года он был демобилизован.
Закончил службу Николай Усенко главстаршиной на Тихоокеанском флоте в октябре 1958 года. Последствия черепно-мозговой травмы повлияли в дальнейшем на его центральную нервную систему. В последние годы его в тяжелой форме одолела болезнь Паркинсона, которая не позволяет ему теперь писать письма и просто нормально отдыхать он признан инвалидом первой группы.
После того как линкор накренился на левый борт, все находящиеся на верхней палубе оказались в морской воде. Матрос Усенко был подобран спасательной командой с крейсера «Фрунзе» и доставлен на лечение в в
Николай Усенко проходил службу на линкоре в должности артиллерийского электрика первые три месяца после учебы. Во время того рокового взрыва, во втором часу ночи, он находился на спальном месте в самом верхнем кубрике. От взрыва его предохранила мощная перегородка, за которой находился подъемник для подачи тяжелых снарядов к пушкам главного калибра (дальность стрельбы до 60км). Он с ранениями и черепно-мозговой травмой отказался от госпитализации, не покинул корабль и остался помогать раненым сослуживцам.
На линкоре «Новороссийск» служили два хорошо знакомых мне военных моряка, призывавшихся на срочную службу из Воронежской области. Один из них мой сослуживец в системе органов внутренних дел (МВД) Николай Антонович Усенко, 1935 года рождения. В настоящее время он подполковник в
Правительственная комиссия тогда отметила, что в борьбе за спасение корабля многие матросы и офицеры показали образцы мужества и героизма. Ясно одно, что и «новороссийцы», и те, кто пришел к ним на помощь, до конца выполнили свой воинский долг.
И только в июле 1999 года президент России Б.Ельцин подписал Указ о награждении 716 моряков орденом Мужества, в том числе 613 посмертно. Как пишет О.Бар-Бирюков (он служил артиллеристом на линкоре «Новороссийск»), этот указ вышел под грифом «Для служебного пользования», и, видимо, о нем до сих пор знают далеко не все.
Тогда же, в ноябре 1955 года, командование флота утвердило список моряков «Новороссийска» и аварийных бригад, представленных к государственным наградам. Но командование ВМФ и руководство страны решили держать в секрете произошедшую трагедию, и наградные листы хранились за стальными дверями Центрального военно-морского архива. В 1991 году писатель Борис Коржавин, собирая материалы для книги о гибели «Новороссийска», обнаружил в архиве ВМФ исчезнувшие наградные листы.
До сих пор не прояснены причины взрыва. Капитан первого ранга в отставке О.Бар-Бирюков в статье «Герои» в журнале «Экспресс», 11 за ноябрь 2004 года заостряет внимание на том, что в гибели «Новороссийска» просматривается итальянский след. В конце октября 1955 года в акватории Черного моря действительно находились несколько итальянских торговых судов, которые к 29 октября дружно покинули его пределы.
Тогда, 31 октября и 3 ноября 1955 года, удалось похоронить лишь 253 человека. Надо сказать, что по счастливой случайности от этого чудовищного взрыва не сдетонировали снаряды в погребах линкора, где находились 444 тонны боеприпасов. Потому что, если бы был подорван хотя бы один из погребов, на воздух вместе с линкором взлетели бы еще пять крейсеров, стоявших рядом.
Разрушения пришлись на самую заселенную часть корабля, где сразу же погибло до 175 человек. Ведь тогда в момент катастрофы никто не считал ни погибших, ни раненых. Затем менее чем через три часа линкор лег на левый борт и почти сразу перевернулся вверх килем. Тела многих погибших не были найдены, взрывом человеческие тела разорвало на мелкие кусочки. Одни оставались внутри корпуса корабля, который пролежал почти два года, а другие были придавлены на дне ушедшей в ил фок-мачтой.
Как свидетельствуют очевидцы, где-то в 1 час 30 минут в носовой части корабля прогремел оглушительной силы взрыв, который пробил все восемь палуб линкора, в том числе три бронированные палубы. Дыра в верхней палубе была более 20 квадратных метров. По свидетельству моряков, находящихся в момент взрыва на соседних кораблях, фонтан взрыва взметнулся на десятки метров над верхней палубой линкора. В громадную пробоину днища корабля, площадью 156 квадратных метров хлынули потоки забортной воды, перемешанные с мазутом, кровью.
В материалах СМИ сообщалось, что в приказе 001 под грифом «Совершенно секретно» объявлен личный состав линкора, в котором значатся 1577 человек. А во втором приказе 002 говорилось об исключении погибших из состава команды корабля. Анализ приказов показал, что погибли 606 человек личного состава. Но на линкоре якобы находились еще военнослужащие, которые в официальных списках не значились.
По жилищно-бытовым условиям линкор не был рассчитан на постоянное проживание на корабле. Фактически моряки не сходили с линкора, и спать им приходилось в обыкновенных парусиновых гамаках, подвешенных между двух стоек на крючки в два-три яруса.
Этот линкор был построен в Италии и спущен на воду в ноябре 1913 года. Во время второй мировой войны, в 1943 году, линкор «Джулио Чезаре» («Юлий Цезарь») капитулировал на острове Мальта. В феврале1949 года он был передан СССР в счет репараций, став флагманским кораблем Черноморского флота. И уже в августе того же года командующий эскадрой контр-адмирал Пархоменко отдал команду выйти в море.
Молчание об этой трагедии длилось почти 33 года. Первое упоминание о взрыве на линкоре «Новороссийск» появилось в средствах массовой информации 15 мая 1988 года: газета «Правда» опубликовала материал под названием «Взрыв». Мало того, до сих пор нет точных данных о числе погибших, и не все тогда были похоронены.
Линкор «Новороссийск» на параде в Севастополе в 1955 году.
Одним из трагических событий двадцатого века является гибель в Севастопольской бухте флагмана Черноморского флота линкора «Новороссийск» 29 октября 1955 года. Тогда, пятьдесят лет назад, погибли более 600 военных моряков, и еще около 200 были покалечены и ранены. Среди погибших были и наши земляки воронежцы.
К 50-летию гибели флагмана Краснознаменного Черноморского флота линкора «Новороссийск»
Чтобы помнили. Тайна гибели «Новороссийска»
Комментариев нет:
Отправить комментарий